更好玩的bZ4X明年上市:豐田汽車加速普及純電動車


10月29日,豐田汽車公佈TOYOTA bZ純電動專屬系列的首款車型bZ4X的詳細資訊。自今年4月其概念車首次在上海國際車展亮相以來,就以前衛、有趣好玩的設計理念和領先的智慧科技受到市場高度關注,而100%還原概念車設計的量產版車型更讓使用者興奮。


作為豐田汽車首款基於純電平臺的全新車型和該公司邁向電動化時代的重要里程碑,bZ4X的釋出時機也很講究。bZ4X釋出兩天後,《聯合國氣候變化框架公約》第26次締約方大會在英國格拉斯哥開幕,世界各國領導人云集在此討論如何減少碳排放、應對全球氣候變化以保護人類賴以生存的地球家園。

道路交通領域是全球溫室氣體的主要排放源之一,作為減排的主體,各大車企加速推出更加節能環保的電動車義不容辭。豐田汽車是全球最大的車企之一,減排責無旁貸,此時推出bZ4X可以說是恰逢其時。

beyond Zero:超越零排放

即使時隔半年之後,bZ4X仍然引起我的極大興趣,以至於我迫不及待的想擁有它。不過,在正式介紹這款車之前,首先有必要解釋下它的名字的由來,畢竟bZ4X的名稱看上去有些奇怪。

bZ指的是beyond Zero,翻譯成中文就是“超越零排放”,這是豐田汽車的可持續發展理念。bZ純電專屬系列將有多款車型,bZ4X是該系列的首款車型。

從bZ的寓意不難看出,該系列純電動車不僅僅是零排放那麼簡單,豐田汽車希望在零排放之外,提供給客戶和人類社會更多價值,比如駕駛樂趣、安全保護、智慧科技,以及它作為一臺移動的光伏發電裝置對地球環境的貢獻等等。

以上是我個人的理解,按照豐田汽車的官方解釋,bZ純電動專屬系擁有四大核心價值。

首先,在人際層面,它不僅是移動的手段,更將創造與家人朋友相處的美好空間。第二、在人車關係層面,它擁有BEV獨特的駕駛樂趣,令人怦然心動。第三,在人與自然關係層面,它不止於減輕環境負擔,更創造新價值。最後,在人與社會的關係層面,它幫助守護安全安心的社會。

能將一臺車的價值推己及人、到人類社會,再到整個自然,不難看出bZ系列電動車內涵豐富的開發理念及其背後豐田汽車對產品定義的深思熟慮。

bZ4X:一輛拒絕平庸的、有趣的電動車

bZ4X採用基於豐田汽車e-TNGA打造的BEV專屬平臺,這個低重心、高剛性的純電專屬平臺由豐田汽車與斯巴魯汽車共同開發。基於該平臺的純電動車不僅擁有極具魅力的外觀設計、寬大的車內空間,還擁有獨特越野駕趣、全方位安全保護和人性化的智慧科技。

bZ4X的量產車最讓人興奮的就是它100%還原了概念車的設計,不論是外觀造型、線控轉向系統,還是異形方向盤和四驅系統,都明確的傳遞出它是一款拒絕平庸的電動車。

從外觀來看,Hi-Tech and Emotion的設計主題完美融合了SUV的氣場和純電動車的科技感,讓人怦然心動。bZ4X的設計就是純電動車該有的樣子。

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純電動車的前臉設計不再以格柵為主體做文章,更強調燈組、空氣動力學部件、保險槓等的設計,以及各部件的整體協調性和識別度。

bZ4X的前臉設計既有SUV車型的力量感,又通過嵌入空氣動力部件的前臉兩側與細長的保險槓相呼應,展現出純電動車的獨特性。引擎蓋與前大燈連為一體,形成一個富有特點的錘形前大燈形狀,修長的L型日間行車燈下方,四顆燈珠構成的遠/近光燈看起來炯炯有神。


從側面看,凌厲的腰線強化了車輛的動感,飽滿的型面讓車輛更有力量感。更短的前後懸營造出非常明顯的“四輪四角”的特徵,也帶來跨級別的內部空間。其軸距為2850mm,後排空間達到1000mm,足以媲美D級轎車。而且,前後排腿部空間均達到了同級別SUV車型的最高水平。


尾燈採用了貫穿式設計,後備箱門與保險槓採用朝向輪胎的梯形造型主題,加上低重心的設計,營造出沉穩大氣的感覺。

車頂全景天窗上覆蓋了太陽能電池板,每年的發電量可供車輛行駛1800km,即使在沒有充電樁的停車場也能充電,如果發生災害,電力中斷,bZ4X一定能派上用場。

WLTC工況下,bZ4X的續航達到了500km(四驅車型為460km), 豐田還確定了“確保冬季的續航里程”和“世界一流電池容量保持率(10年後90%)”的目標。預計實際續航表現不會差,至少比NEDC工況500km續航要好很多。


bZ4X的內部設計突出寬敞、靜謐的舒適性,除了提供同級最大的車內空間之外,還通過更低的中控臺和大開口天窗、織物包覆的儀表盤來營造居家般的舒適感。高效能隔音玻璃則降低了行駛時的風噪,更方便車內乘員交流。

熱泵空調、座椅加熱、方向盤加熱、前排座椅腳下的輻射加熱器讓車內乘員更舒適的同時,也能降低能耗、提升續航里程。


駕駛艙最吸睛的莫過於將線控轉向系統與異形方向盤相結合的One Motion Grip,這是bZ4X的一大創舉,能夠帶來全新的駕駛體驗。而且,bZ4X是全球首款搭載One Motion Grip的量產車型。

不同於傳統車的方向盤與轉向機構之間採用機械硬連結,線控轉向完全通過電子訊號來控制,方向盤轉動角度設定為±150°,你無需交叉換手打方向盤,即可輕鬆完成轉向,遇到要掉頭、停車入庫、或者大麴率彎道行駛時再也不會手忙腳亂,也能大幅減少轉向不足或者轉向過度的發生,提升行車安全。

此外,機械連線取消後,也能阻斷輪胎帶來的不必要振動,提升駕乘舒適度,還能增加腿部空間,駕駛員上下車更方便。


在駕駛樂趣方面,除了線控底盤和異型方向盤可以提升操控感之外,bZ4X的低重心設計和四驅模式、Grip-Control智慧多路況適應系統在應付各種複雜路況的同時提升操穩效能。電機、傳動橋、逆變器“3合1”的電動驅動橋能夠產生最大160kW的輸出功率,四驅車型0-100km/h加速時間7.7秒(兩驅車型為8.4秒)。

安全方面,bZ4X也採用了全方位的主被動安全措施和電池保護。主動安全方面,升級的“Toyota Safety Sense智行安全”輔助套裝通過擴大毫米波雷達及單眼攝像機的檢測範圍,在使各功能升級的同時,新增了一般道路輔助的新功能,進一步防止事故發生、減少交通事故傷亡,減輕駕駛員的負擔。

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全方位的碰撞應對結構,可以在碰撞發生時保護乘員、電池安全以及對方車輛,減輕碰撞帶來的損害。

針對電池安全,通過強化對電池故障的“預防”及“有故障徵兆時能夠及時檢知”,並匯入新技術,採用能夠確保發生意外時安心安全設計的多重監視系統。電池包採用了“冷卻迴路與電池單元相隔離”的結構,還使用高阻值型冷卻液,防止出現由於電池包冷卻液洩漏造成短路引發的火災。

據瞭解,在中國市場投放的bZ4X搭載了與CATL寧德時代共同開發的電池包,並在豐田專屬生產線生產。

bZ4X也擁有豐富的娛樂資訊系統,語音識別功能可操控雨刷器、空調等裝置,數字鑰匙功能可以直接通過智慧手機進行鎖車、解鎖、啟動系統等操作,還能授權給家人和朋友。 此外,“Toyota Safety Sense 智行安全”輔助套裝、多媒體系統等都可以進行OTA升級。

中國為重

據瞭解,bZ4X將於2022年中正式上市,並在中國、日本、美國、歐洲等市場銷售。中國市場的上市時間也是2022年中。

據瞭解,豐田汽車計劃2025年前在全球範圍銷售7款bZ系列車型,中國市場將成為匯入該系列產品最多的市場,預計匯入其中5款。此外,bZ4X的線控轉向系統與異形方向盤也將率先投放中國市場,凸顯豐田汽車對中國市場的重視程度。

中國是目前全球最大的電動汽車單一市場,不僅市場規模大、競爭激烈,中國使用者對電動汽車、智慧座艙和智慧駕駛的接受度也非常高,任何一家跨國車企要想領跑電動汽車時代,必須高度重視中國市場,推出符合中國使用者需求的電動車型。

此外,中國已經提出了“2030年碳達峰、2060碳中和”的目標,作為全球最大的二氧化碳排放國,中國的減排壓力巨大。道路交通是二氧化碳主要排放領域之一,豐田汽車作為中國汽車市場上舉足輕重的參與者,加速推出更多純電動車,也將對中國實現“雙碳”目標做出自己的貢獻。

針對bZ4X在中國市場的推廣,豐田汽車也將採取全新的銷售和售後服務體系,以適應正在極速變化的中國市場上更加個性化的使用者需求和全新的企業與使用者的關係模式。

據悉,豐田汽車將最大化發揮全國1300多家經銷店的網路優勢,打通線上線下渠道。受最近幾年中國國內造車新勢力在使用者服務領域創新的啟發,豐田汽車還將在重點城市設立多元體驗空間,增加使用者觸點的同時,更好地傳遞“beyond Zero”的可持續發展理念。在售後服務政策方面,預計也將有不少創新,需要等待bZ4X正式上市時的披露。

bZ系列電動車:豐田普及純電動車的加速器

bZ4X對豐田汽車也有特殊意義,它的面世標誌著豐田將加速推出全新的純電動汽車——基於純電專屬平臺、採用全新設計語言、擁有更智慧的人性化科技的BEV產品。

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筆者認為,bZ4X的推出將拉近豐田汽車與以特斯拉為首的造車新勢力,以及以大眾汽車為首的傳統車企在電動化方面的距離。特斯拉作為全球電動汽車市場的寵兒備受使用者和市場青睞,市值無人能及。大眾汽車基於其MEB平臺的全新純電動汽車已經上市銷售,市場反響也不錯。而豐田此時推出bZ4X並不算太晚。

此前,豐田汽車成功布局了覆蓋HEV、PHEV、BEV、FCV的電動化技術路線,以往的發展重點主要放在混合動力和氫燃料電池汽車方面,純電動汽車並非主要發展方向。

但在全球主要車企加速邁向純電動時代之際,豐田汽車開始加大對純電動技術的投入,bZ系列電動車將讓豐田汽車更好的滿足全球不同市場的多樣化需求,在向可持續交通的轉型過程中擁有更大的靈活性和更多樣化的選擇。

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