華為三季度營收1354億元,環比下滑19.5%!消費者業務恐將繼續萎縮


摘要:10月29日,華為正式釋出了2021年前三季度財報。根據財報顯示,前三季度華為實現銷售收入4558億元人民幣,相比去年同期的6713億元減少了2155億元,淨利潤率為10.2%(即淨利潤為464.9億元),去年同期為8.0%,同比提升2.2%。


10月29日,華為正式釋出了2021年前三季度財報。根據財報顯示,前三季度華為實現銷售收入4558億元人民幣,相比去年同期的6713億元減少了2155億元,淨利潤率為10.2%(即淨利潤為464.9億元),去年同期為8.0%,同比提升2.2%。

華為輪值董事長郭平表示:“整體經營結果符合預期,To C業務受到較大影響,To B業務表現穩定。我們將繼續加強技術創新、研發投入和人才吸引,不斷提升運營效率,我們有信心能夠為客戶和社會持續創造價值。”

作為對比,我們來看下今年一季度、二季度及三季度的業績:

華為2021年一季度,實現銷售收入1,522億元人民幣,同比下降16.5%;公司網路業務持續穩定增長;受2020年11月出售智慧終端品牌榮耀等因素影響,消費者業務收入下降。不過,華為公司的淨利潤率有所增長,該季度淨利潤率11.1%(即淨利潤為168.9億元),同比增長3.8個百分點。華為表示,這主要得益於公司改善經營質量,持續提升管理效率,並受益於收到一筆6億美元的專利許可費。

華為上半年銷售收入3204為億元,同比下滑29.43%,淨利潤率為9.8%(即淨利潤為314億元)。也就是說,今年二季度,華為銷售收入為1682億元,淨利潤(145.1億元)率約為8.6%。

通過簡單計算,可以得出,今年三季度華為銷售收入為1354億元,淨利潤(150.9億元)率為11.14%。與二季度相比,華為三季度銷售收入減少了328億元,環比下滑19.5%。不過利潤率環比提升了2.54個百分點。

由於華為並未公佈前三季度各個業務板塊的具體收入情況,因此尚不清楚華為三季度銷售收入減少328億具體是哪項業務出現了比較大的下滑。不過,按照華為的說法,可能是To C的消費者業務受到了影響。

根據調研機構Canalys的最新報告顯示,2021年第三季度,由於晶片短缺,供應商難以滿足對裝置的需求,全球智慧手機出貨量下降了6%。前五的廠商當中,僅蘋果、OPPO和vivo保持了增長。

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華為由於受到美國的持續制裁,自研晶片的製造以及5G等晶片的採購受限,再加上榮耀的出售,使得華為消費者呈現持續萎縮的態勢。雖然此前已獲得了高通驍龍4G晶片的供應,並且於7月底推出了基於驍龍888 4G晶片版本的P50系列,但是自研的麒麟9000系列庫存已經越來越少,且由於5G射頻晶片的斷供及庫存耗盡,使得麒麟9000 5G SoC只能當4G晶片來用,而目前5G已經基本是新機的標配,這也使得華為手機業務難以恢復增長。

所幸的是,依託於過去多年的技術積累與產品佈局,以及國內客戶對於華為支援,華為的To B業務(主要聚焦在運營商業務與企業業務)表現穩定。

根據通訊產業報的統計,截至目前,四家運營商完成了三次規模較大的5G無線主裝置集採,總投資額超過了1000億元(不含稅),集採基站總數約96萬個,而華為獲得56.6萬站訂單,總份額為59%,遙遙領先。


另外,在企業業務市場,近年來華為雲也保持著良好的增長態勢。據悉,經過4年發展,華為雲目前已聚合了超過230萬開發者、1.4萬多諮詢夥伴、6000多技術夥伴、雲市場商品超過4500個,成為網際網路公司、政府與企業數字化轉型的重要平臺。2020年,華為雲全球IaaS市場排名上升至中國前二、全球前五,主流廠商增速最快,成為全球五朵雲之一。

在HarmonyOS方面,目前,鴻蒙智聯已有超過1800家硬體合作伙伴、4000款生態裝置,今年新增發貨量超6000萬臺,超過400傢伙伴開發的HarmonyOS原子化服務數量突破1.6萬個,而HarmonyOS 3 Beta也將在2022年第一季度釋出,為開發者提供更加完整的系統能力和開發工具。

值得一提的,華為近兩年來還不斷加大對於“受禁令影響較小”的汽車領域的投入,希望汽車業務能夠成為華為新的增長引擎。相對於智慧手機市場的動輒上億臺的龐大的出貨量來說,汽車市場雖然出貨量有限,但是單價卻遠高於智慧手機,且擁有足夠高的毛利率。

去年10月30日,華為正式釋出了智慧汽車解決方案品牌HI(Huawei Intelligent Automotive Solution),帶來了全棧汽車解決方案,包含1個計算和通訊架構,5大通訊系統(智慧座艙、智慧駕駛、智慧網聯、智慧車雲服務、智慧電動),以及30多個智慧化部件(包括毫米波雷達、鐳射雷達、攝像頭等部件)。隨後華為宣佈將與北汽、廣汽、長安汽車打造3個汽車子品牌。

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今年4月,華為與北汽新能源合作推出了搭載華為HI智慧汽車解決方案的號稱可支援L4級自動駕駛的極狐阿爾法S 華為HI版,售價38.89萬元起。同時,華為還宣佈與小康股份旗下新能源品牌賽力斯達成深度合作,雙方將在技術、產品和渠道三方面深度融合,相互賦能,為使用者提供高效能、智慧化的移動出行解決方案。據北汽藍谷有關負責人透露,北汽極狐華為版新車將於11月小批量產交付。小康股份方面則宣佈,小康賽力斯將要釋出的新車會搭載基於華為鴻蒙的智慧座艙。

編輯:芯智訊-林子

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