車越來越會開，你越來越敢分心嗎？從一則智慧駕駛人事消息，檢查駕駛座上的注意力、疲勞與藥袋

10月19日，一則電動車圈的人事消息登上科技媒體版面：據IT之家引述雷峯網《新智駕》報導，原華為預測負責人楊旭光近期加入理想汽車。對多數讀者來說，這個名字也許陌生，但消息背後的信號很清楚：車廠還在加碼投入輔助駕駛，這條技術曲線短期內不會停下來。

技術往前跑的時候，值得順手檢查的，反而是方向盤後面那個還沒跟著升級的你。

消息說了什麼：人才、晶片與一張時程表

報導提到，楊旭光是華為ADS創始團隊的核心成員，當年負責ADS的預測模組，與動態感知負責人許彬、靜態感知的孟昭時並列感知部門三大主力，也曾參與推動預測模組走向神經網路化。

把時間軸拉近一點看，這只是理想在這條賽道上的一步。IT之家先前報導，理想旗下晶片子公司上海馬赫心科技已簽署首輪股權融資協議，認購總額16.25億元人民幣，由杭州經韜、藍馳創投及華業天成領投，奇績創壇參與投資，其中理想透過全資附屬公司出資10億元。今年6月的Livis Day軟體與具身智慧發布會上，理想也排定了時程：第三季AD Max推送全新馬赫VLA，第四季對齊特斯拉FSD V14的能力。

這些消息湊在一起，方向只有一個：車會越來越會開。但現階段不論行銷名稱聽起來多完整，市售車的這類功能在法規上仍屬輔助性質，路況監控與最終判斷，都還落在駕駛身上。

系統變強之後，先算你的注意力帳

輔助駕駛有個容易被忽略的副作用：系統表現得越平順，人越容易鬆懈。這種現象有個名稱，叫自動化自滿。當車子長時間開得又穩又順，駕駛會不知不覺把視線移開久一點、手離開方向盤久一點，等路況突然變化，反應時間的那幾秒差距就浮出來了。

原廠其實把話說在前頭。儀表上的提醒、方向盤上偵測你的手是否還在的設計、一聲聲警示音，前提都同一個：你要一直保持在狀況內。所以與其糾結這套系統到底多強，不如先問自己幾個問題：上次開輔助駕駛時，視線離開路面最久的一次有幾秒？塞車或等紅燈時，你會不會順手把手機拿起來滑？

有興趣的話，接下來一週每次下車後花十秒回想這兩件事，記在手機備忘錄裡，一週後回頭看，多半會跟你想像的不一樣。順帶一提，行進間手持手機，在臺灣的道路交通規則裡本來就會被開罰，輔助駕駛開啟時也不例外。

螢幕更大、通知更多，駕駛座的幹擾也在升級

同一系列消息裡還有座艙更新：2026款理想i6支援Apple CarPlay與華為HiCar，並換上29吋6K全景屏。對乘客來說是追劇利多，對駕駛來說，車裡多了一塊會發光、會跳通知的大螢幕，幹擾來源跟著變多。

幾個調整今天就能做：

• 導航、音樂這類設定，在出發前或停妥後完成，行進間交給語音指令。
• 手機連上車機前，先把非必要的推播關掉，免得訊息預覽一直蓋在導航畫面上。
• 大螢幕的內容交給乘客享用，跟自己約定好視線留在路面。
• 車內音量別開到蓋過警示音與外面的喇叭聲，長途聽音樂的音量也順手降一階。
• 真的需要看一眼螢幕，挑直路、車流單純的時刻，一次幾秒就好。

疲勞這一關，輔助駕駛幫你擋不了

單調的高速公路、平順的跟車、安靜的電動車，這幾個條件湊在一起，剛好是打瞌睡的溫牀。輔助駕駛能分擔踩踏板和轉方向盤的負擔，卻擋不住大腦的睡意，而判斷路況這件事，往往是睡意最先拿走的能力。

理想超充公布的2026國慶假期報告顯示，假期總充電量超過4104萬度，總充電次數超過136萬次。數字背後是大量長途移動的家庭，而每一次充電等待，都是現成的休息機會。

休息節奏可以這樣排：

• 每開一個半到兩個小時，就進服務區或充電站，下車走動、伸展、補水。
• 充電等待的二、三十分鐘，別拿來繼續滑手機，閉眼休息或繞著車走一圈都更好。
• 夜間或凌晨出發前，誠實盤點前晚睡眠。睡不到五小時又非走不可，考慮改搭大眾運輸，或把行程往後挪。
• 有得輪流就輪流開，副駕別一路睡給駕駛看，適度聊天也是幫忙。

關於睡眠、視力與用藥如何影響駕駛反應時間，我們在煞車系統裡的睡眠與視力功課有更完整的整理，值得開車族一讀。

上車前，先看一眼藥袋

感冒藥、部分抗組織胺、暈車藥、前一晚安眠藥的殘效，這些常見藥物都可能讓人想睡、頭暈或反應變慢。很多人是領完藥直接上車，才在高速公路上發現自己眼皮打架。

領藥時多問一句，是最省事的防線。哪些問題值得開口，可以參考我們整理過的領藥時更值得問的五個問題，核心只有一件事：讓藥師知道你常開車，請他幫你確認服藥時段會不會撞上開車時段。

如果你正在規律服藥，不確定影響程度，回診時順口問醫師，或帶著藥袋到社區藥局諮詢，通常不用花太多時間。

出發前的檢查，今晚就做一輪

• 盤點今晚的睡眠時數，把它當成明天出發計畫的一部分。
• 把家裡的藥袋翻出來，看清有沒有嗜睡、暈眩的警語。
• 到車上把車機的通知權限設一遍，行進中會彈通知的App先關。
• 長途前確認眼鏡度數還合用，夜間對向來車眩光明顯的話，先排眼科檢查。
• 跟同車的人約定好，誰負責提醒你該休息了。

這些訊號出現時，先下車，再求助

有些狀況不該靠意志力硬撐，處理順序也簡單：先把車停到安全的地方，再安排下一步。

• 白天嗜睡到開車頻頻點頭，休息過也壓不住，或曾在行進間出現幾秒鐘不自覺睡著的狀況，尤其合併打呼大聲、睡醒還是很累，可以到睡眠中心、胸腔內科或神經內科評估。
• 服藥後出現頭暈、視線模糊、反應變慢，先別開車，回診或向藥師確認後再上路。
• 夜間視力變差、眩光越來越明顯，安排眼科檢查。
• 經歷或目擊事故後，出現失眠、畫面不斷浮現、一上路就心跳加速，持續超過兩週，身心科門診或心理諮商都幫得上忙，也可以撥1925安心專線談談。

出發前的三十秒，留給自己

人才會流動，晶片會出貨，系統會一季一季推送更新，這些都是車廠的事。屬於你的部分，是上車前那三十秒：睡飽了嗎，藥袋看了嗎，視線準備好了嗎。下次坐上駕駛座、開啟輔助駕駛之前，先完成這三個確認，再出發。