「最賺錢高鐵」前三季淨賺百億：上車後的那幾個小時，你的腿、眼睛和水壺也一起搭車

這則財經新聞在說什麼

一條鐵路，前三季淨賺超過一百億。這則財經新聞登上熱搜後，多數討論集中在票價與獲利：京滬高鐵前三季度淨利潤達107.16億元人民幣，比去年同期成長4.02%，今年以來已經淨賺超過百億；公司超過六成的主營業務收入來自路網服務，也就是讓其他營運方的列車使用這條線所收取的費用。另外，今年五月起，京滬高速線等相關動車組列車的公布票價上浮了兩成。

獲利數字的另一面，是滿載的班次與座位。從北京南站到上海虹橋站，這條線全長1318公裏，沿線設24個車站，部分車次時速350公裏，全程普遍要坐上四、五個小時。換句話說，這條線上每一天，都有為數不少的旅客在同一張座椅上連續待好幾個小時。財經新聞和健康專欄的交集就在這裡：對公司來說是營收，對你來說，是一段以小時計的久坐。

車廂裡，你的身體正在經歷什麼

久坐與雙腿

坐下之後，小腿肌肉的收縮減少，下肢血液回流的速度跟著變慢。下車時鞋子變緊、襪子在腳踝留下一圈勒痕，是許多長途旅客的共同經驗，多半起身走一走就會慢慢消掉。需要多看一眼的狀況是：單側小腿腫脹、疼痛、皮膚摸起來偏熱，而且休息後沒有緩解。這種組合值得盡快就醫檢查，因為它可能與深部靜脈血栓有關。長時間乘車又合併其他風險因子的人，例如近期動過手術、懷孕中、有血栓病史，風險會比一般人高一些；一般人不必過度擔心，幾個簡單動作就能把風險再壓低。

用眼與肩頸

車廂像個現成的追劇間，網路穩定、風景單調，很多人上車就低頭滑手機，一晃幾個小時。這段時間眼睛持續對焦在近距離，眨眼次數下降，加上空調車廂偏乾，乾澀與痠脹感常在半程之後報到；頸椎同時維持低頭角度，肩頸僵硬往往是下車後的第一個感想。容易暈車的人還多一層負擔：低頭看小螢幕時，眼睛與內耳對動作的感受不一致，頭暈、噁心更容易被誘發，這套原理我們在智慧新車普及後的注意力與動暈裡也提過，因應方向是看遠處、減少低頭的時間。

補水與廁所

為了少跑廁所，不少人搭車前後會刻意少喝水。偶爾一次影響不大，但若你的長途乘車頻率高，反覆憋尿加上飲水不足，對泌尿道並不友善，頭暈、疲倦也可能跟著來。票價上浮之後，如果你考慮改搭時間更長的車次來省預算，記得把更長的乘車時間一併算進身體的帳，補水與起身的安排只會更 重要，不會更輕鬆。

上車前、車上、到站前，各做一點事

上車前

訂票時若能選位，走道座位讓你起身時不必每次麻煩鄰座，「每小時動一下」會容易許多。隨身行李放一瓶水，別把補水寄望在推車飲料出現的時機。容易暈車的人，出發前喫個七分飽，避開太油的食物，會比上車後硬撐舒服。

車上

每小時起身一次，走到車廂連接處站個一兩分鐘。坐著的時候也能動：腳尖往上勾、再往下踩，各停留幾秒，重複十來下，讓小腿肌肉幫忙把血液送回去。手機或平板用支架墊高，讓螢幕上緣接近視線高度；近看半小時左右，抬頭望向車廂另一端，讓眼睛換個對焦距離。真的想追內容，改成聽音檔或廣播也不錯，耳朵上工，眼睛休息。

到站前

提前十分鐘收機，做幾下聳肩、繞肩，替下車後的提行李、趕轉乘做準備。別忘了你剛坐了好幾個小時，出站後的樓梯、手扶梯、換車衝刺，都值得多留一點緩衝時間。

這些原則，和先前整理的搶票季返鄉路上的雙腿與螢幕檢查可以一起用：凡是連續乘車超過兩三個小時的場合，起身、補水、遠望的節奏都值得先想一遍。

這些訊號出現時，別只當成旅途勞累

• 單側小腿腫脹、疼痛、皮膚發熱，休息後未緩解：盡快就醫，急診或家醫科、心臟血管外科都可以，記得告訴醫師「長途乘車後出現」這個細節。
• 喘不過氣、胸悶、心跳明顯變快，同時合併上述腿部症狀：撥119或請人陪同到急診，避免自行開車。
• 頭暈、嘔吐持續到下車後數小時仍未退：到耳鼻喉科或神經內科門診評估。
• 眼睛紅、痛、視力模糊持續超過一兩天：到眼科檢查，別只靠人工淚液撐過去。
• 肩頸痛或手麻持續好幾天：到復健科或骨科評估姿勢與神經壓迫的可能。

另外，如果你有心血管疾病、糖尿病，或懷孕中、近期動過手術，安排這種以小時計的長途乘車前，可以先和家庭醫師或原看診科討論行程節奏，順便確認適合自己的活動頻率。

寫在最後

下一季財報出來時，數字還會更新。你可以帶走的也許是這個習慣：只要搭的是以小時計的車程，就把起身、補水、抬頭遠望當成行程的一部分，像記得帶車票一樣記得它們。