蛟龍號迭代升級上熱榜：搭機耳痛、潛水後頭暈，身體的壓力訊號該怎麼看？

深海載人潛水器「蛟龍號」迭代升級的話題，這幾天又把這臺服役超過十年的老將推上熱榜。它曾在2012年於馬裏亞納海溝下潛至7,062公尺，艙內可搭載三名成員，是中國深海科考的熟面孔。這則新聞看起來離日常生活很遠，不過「壓力變化之下，身體會發生什麼事」這個題目，其實天天在你我身上上演。

一臺載人潛水器，升級重點都在保命系統

先把深度換算成壓力。海水每深10公尺，壓力大約增加一個大氣壓；7,000公尺深的海底，相當於超過700個大氣壓。要把人送到那種地方再完整接回來，靠的是幾套互相搭配的系統：鈦合金球艙負責擋住水壓，讓艙內維持接近地面的常壓；生命維持系統供應氧氣、吸收二氧化碳、控制艙溫；再加上通訊定位，以及緊急時能把艙體拋回水面的安全機制。所謂迭代升級，多半就是在這些環節上繼續打磨。

這裡藏著一個跟你我有關的差別。坐在潛水器裡的人，全程待在常壓艙內，上岸不必減壓；背氣瓶下水的水肺潛水員，身體則是直接泡在壓力變化裡，若上升得太快，溶在體內的氮氣來不及排出，就可能惹出麻煩。你就算一輩子不潛水，搭飛機、開車上武嶺、搭高速電梯，身體也天天在做小規模的加壓與減壓，只是幅度小到多半沒感覺。

耳朵悶、耳朵痛：耳咽管正在加班

壓力變化最先反映的位置，通常是耳朵。中耳是個密閉的小空腔，靠一條耳咽管與鼻咽相通；這條管子平時關著，吞嚥、打哈欠時會開一下，讓兩側壓力扯平。飛機起降、下潛、上山下山時，你感覺耳朵悶悶的、聽聲音像隔層紗，多半就是兩邊壓力還沒平衡。

能做的很簡單：吞口水、打哈欠、嚼口香糖、喝口水，都是幫耳咽管開門的動作。潛水的人熟悉的捏鼻輕輕鼓氣（平壓），力道務必放輕，感覺耳朵撐開就停；感冒或嚴重鼻塞時不要硬做。帶嬰幼兒搭機的家長，起降時讓孩子吸奶嘴或喝奶，用的是同一個原理。

要留意的是感冒、過敏發作或鼻竇不順的日子。耳咽管塞住，壓力就無從平衡，硬搭飛機或硬下水，耳朵和鼻竇的脹痛會更明顯，嚴重時可能造成耳膜或鼻竇的氣壓傷。出發前就鼻塞嚴重、耳朵已經悶住，潛水行程建議直接取消或改期；搭機前症狀明顯，也可以先找醫師或藥師討論怎麼讓鼻子通暢，再決定要不要照原訂計畫走。

海島度假的潛水行程，下水前後各有規矩

浮潛看起來溫和，面鏡扣住的鼻腔一樣承受水壓，下降時記得用鼻子慢慢呼氣，讓面鏡內外的壓力跟著平衡；感冒鼻塞的人，面鏡和耳朵的不適都會放大，別硬撐。參加體驗潛水，選有證照教練的合格潛店，下水前的健康聲明誠實填寫，心臟病史、氣喘、近期的手術或懷孕都值得先讓教練知道，心裡有疑慮就先請教醫師。教練叮嚀的上升速度和淺處的安全停留，都是在給身體排出氮氣的時間，照著做就對了。

潛水後最實際的一條：別急著搭飛機回家。DAN（潛水員警報網）的通用建議是，單次免減壓潛水後至少間隔12小時再搭機；多次或連日潛水，拉長到至少18小時。安排回程航班時把這段水面時間留好，行程別排得太滿；搭機當天的體力與準備，可以參考我們先前整理的搭機日的睡眠與行前檢查裡的做法。另外，潛水前一晚睡飽、少喝酒、多喝水，一般認為脫水會提高減壓病的風險，把身體狀態顧好，算是免費的保險。

潛水後幾小時才出現的訊號，當下沒事不代表沒事

氮氣泡作怪，未必要在出水那一刻發作，延遲幾個小時才冒出症狀的情況並不少見。潛水後（以及上飛機前）值得留意這些訊號：肩膀、手肘等關節深處的異常痠痛，皮膚癢或起疹，肢體麻木刺痛，異常疲倦、頭暈或走路不穩，說話、視力出現變化。這種「當下好好的，幾小時後才有狀況」的節奏，我們在車禍撞擊後的遲發症狀觀察也提過：身體的回報有時會遞延，多觀察一段時間不喫虧。

出現上述任何一個訊號，別自行等它消退，盡快就醫，並主動告訴醫師潛水的深度、時間、次數與症狀出現的時間點，這些資訊對判斷很有幫助；減壓病的處置包含高壓氧治療，愈早開始愈有利。耳朵也有就醫線索：耳悶超過一兩天沒退、耳朵痛、聽力變差（尤其單側突然聽不清楚）、耳鳴、眩暈，或鼻竇脹痛、帶血的鼻涕，這些狀況找耳鼻喉科檢查；若潛水中或潛水後出現胸痛、呼吸困難，請直接前往急診。

看深海新聞之餘，把身上的壓力開關檢查一遍

蛟龍號的升級，把「如何把人保護好再送回地面」這門功課又往前推了一步。你大概不會搭它下潛，但下次耳朵在機艙裡悶住的那個瞬間，你已經知道身體在忙什麼，也曉得哪些狀況該找誰幫忙。把平衡耳壓的幾個小動作記下來，度假潛水的前後規矩排進行程，感冒鼻塞的日子懂得喊停：這份功課，比新聞裡的七千公尺離你近得多。